Kategori

Haftalık Haber

1 Yakıt
Tavan zemini düzgün bir şekilde nasıl yalıtılır
2 Radyatörler
Ocak için fırın ızgarasının seçimi ve kurulumu
3 Şömineler
Moskova ve Moskova bölgesindeki radyatörler için ekranlar. Düşük fiyatlar.
4 Pompalar
Isıtma sezonu programı - sezonun başı ve sonu
Ana / Kazanlar

Garaj için soba nasıl yapılır


Ne yazık ki, garajlar için ısıtma sağlanmamaktadır (belki de, şu andaki tarifeler dikkate alınmakla birlikte), bu yüzden kendinizi ısıtmak zorundasınız. Eh, herhangi bir ısıtma sobadır. Bu durumda, küçük, ancak etkili olmalıdır - hızlı bir şekilde odayı "eksi" den iyi bir "artı" ya getirmeniz gerekir. Bir tasarım seçerken, garajın fırınının hızlı ve kolay bir şekilde parlaması gerektiğini unutmayın. Aynı zamanda, atıkla doldurulabilmesi de istenir - iyi yakacak odun satın almaya gerek yoktur ve depolamak için yer yoktur. Başka bir gereksinim - tasarım basit olmalı, böylece kolayca kendiniz yapabilirsiniz.

Garaj için ne sobalar yapılabilir

Soğuk kış garajında ​​çok tatsız. Bu nedenle, ısıtma gereklidir. Garaj sobaları genellikle küçük çelik tipi sobalardır. Bunları kalın duvarlı varillerden, boru parçalarından veya gaz silindirlerinden yapın. Bu tür garaj fırınları, uygulamada daha basittir, çünkü bina ve bazen alt kısım zaten orada olduğundan küçük değişiklikler gerektirir. Levhalar ayrıca sacdan yapılır, ancak bunlar kaynak ile yakın arkadaş olanlar için seçenekler. Garajlarda tuğla sobalar çok yaygın değildir - daha geneldirler, daha az ısıtırlar, ki bu durum bu durumda oldukça uygun değildir.

Garajın sobalarından biri

Odun üzerinde çalışan en yaygın sobalar, aynı zamanda yanan her şeyi koydular. Böyle omnivos ve hızlı ısıtma - bunlar ana avantajları. Ayrıca bir çok kusuru vardır ve bunlardan biri gluttonudur, çünkü kısa bir süre önce daha uzun yakma daha ekonomik fırınlar yapmaya başlamışlardır. Üst yanma prensibi genellikle kullanılır. Bunlar iyidir çünkü bir tam tırnak (50 litrelik propan silindirli fırın) 8 saate kadar yakabilir. Bütün bu zaman garajda sıcak.

Ayrı olmak için ayrı olarak sobaya gidin. Garajlarda yeterince benzer bir yakıttır, ancak çalışma sırasında dikkatli olmak gerekir - orada ağır metaller bulunur ve içeri girmediği için mükemmel çekiş gerekir.

Potbelly sobalar - kontrol edilen ve basit tasarımlar

Burzhuyki - geçen yüzyılın 20'lerini vurdu. Daha sonra bu sobalar tuğla ile yarıştı ve hatta dairelerde bile her yerde durdu. Daha sonra, merkezi ısınmanın ortaya çıkmasıyla, ilişkilerini yitirmişler, ancak garajlarda, yazlık evlerde, müştemilatların veya çiftlik binalarının ısıtılmasında kullanılmaktadırlar.

Sac

Bir silindir, varil veya borudan potbelly sobalar

Garaj - propan silindirleri veya kalın duvarlı bir boru için soba üretimi için en uygun malzeme. Variller yapacak, ancak çok büyük bir hacme ve kalın bir duvar aramaya ihtiyacınız var. Her durumda, minimum duvar kalınlığı 2-3 mm, optimum 5 mm'dir. Böyle bir soba bir yıldan fazla sürecek.

Tasarım gereği dikey ve yataydır. Yakacak odun, yatay - daha uzun kütükleri tırmanmak için daha uygundur. Yukarı doğru uzatmak daha kolaydır, ancak aynı zamanda ocak küçüktür, ahşabı ince kesmek gerekir.

Garaj için soba, silindirden veya kalın duvarlı bir borudan yapılabilir.

dikey

İlk olarak, bir silindirin veya borunun garajı için dikey bir fırın nasıl yapılır. Seçilen segmenti iki eşit olmayan parçaya bölün. Altta, külleri yakmak için, yakacak odun sermek için ana olan daha küçük bir tane var. Ayrıca iş emri aşağıdaki gibidir:

  • Kapıyı kes. Üstte küçük bir, altta - katı bir boyut. Kesilmiş parçalar kapı olarak kullanılır, böylece onları fırlatmayız.
  • Seçilen yerde kaynaklı ızgara. Genellikle 12-16 mm kalınlığında istenilen uzunlukta parçalara kesilmiş çelik takviyedir. Takviye kurulum aşaması yaklaşık 2 cm'dir.

Izgara çubukları nasıl yapılır

Sonuç olarak, hepsi bu. Bu baca toplamak için kalır ve garaj için yeni bir soba yaşayabilirsiniz.

yatay

Muhafaza yatay ise kül çekmecesi genellikle tabanına kaynaklanır. Sac çeliğin istenilen boyutlarına kaynak yapılabilir veya uygun boyutta bir kanal parçası kullanılabilir. Gövdenin aşağıya doğru yönleneceği bölümde delikler açılmaktadır. Bir ızgara gibi bir şey kesmek daha iyidir.

Gaz silindirinin garajında ​​gaz sobası nasıl yapılır

Daha sonra vücudun üst kısmında baca için bir dallanma borusu yapıyoruz. Bunu yapmak için, kesilen parçayı uygun çaptaki bir borudan kaynaklayabilirsiniz. Boru parçası monte edildikten ve ek yeri kontrol edildikten sonra, halka içindeki metal kesilir.

Sonra bacakları yapabilirsin. En iyisi, köşenin parçalarını, küçük metal parçaların tabanına tutturuyor, böylece sabit duruyorlar.

Bir sonraki adım kapıları monte etmektir. Bir üfleyici üzerinde metal bir parça kesebilir, menteşeleri ve bir kabızlık ekleyebilirsiniz. Burada herhangi bir sorun olmadan. Kenarlardaki boşluklar karışmaz - yanma havası bunların içinden akacaktır.

Metal bir kapı yaptığınızda herhangi bir zorluk yaşanmayacaktır - menteşelerin kaynak yapılması bir sorun değildir. Sadece burada, yanmayı en azından biraz kontrol edebilmek için, kapının biraz daha fazla yapılması gerekir - böylece açıklığın çevresi kapanır.

Bir metal ocakta fırın döküm nasıl kurulur

Bir fırın dökümünü kurmak sorunludur. Aniden birileri çelik kapı değil, dökme demir kapı istiyor. Daha sonra bir çelik köşeden bir şasiye kaynak yapılması, cıvatalarla dökümün tutturulması ve bu yapının gövdeye kaynaklanması gerekir.

İki varilden

Soba kullanan herkes, vücudundan çok sert radyasyon olduğunu biliyoruz. Çoğunlukla duvarlar kırmızı bir ışığa ısıtılır. Sonra onun yanında imkansız. Sorun ilginç bir tasarıma göre çözüldü: biri diğerine yerleştirilmiş iki farklı çapta varil. Duvarlar arasındaki boşluklar çakıllarla doldurulur, kil kumla karıştırılır (ateşte tutuşturulur, sadece soğutulmuş). İç namlu, bir ateş kutusu gibi davranır ve dış kısım sadece bir gövdedir.

Böyle bir soba daha uzun süre dayanacak. Isıyı hemen vermeye başlamaz, ancak garajda daha rahat olacak ve yakıt tükendikten sonra, bir kaç saat daha odayı ısıtacak - sekmede biriken ısıyı bırakacaktır.

Uzun yanma garajı için fırın

Aynı gaz tüpünün tamamı, uzun yanan bir garaj için bir ocak yapabilirsiniz. Farklı tasarımlar var, ama en ispatlanmış ve istikrarlı çalışma Bubafonya olarak adlandırılıyor - bu, onu icat eden yazarın ismine göre ve forumlardan birinde ortaya çıkıyor. Bu yaklaşık 5-6 yıl önceydi. O zamandan beri, çoğu bu mucize - basit ve özgün bir tasarım, yüksek verimlilik ve sadece yakacak odun değil, aynı zamanda cips ve hatta talaş bile bırakabiliyor olmanız. Bubafonu, garajda, birden fazla kez yapılan su ısıtması altında bile değiştirebilir (kasanın etrafındaki su ceketi).

Uzun bir yanma için garajda odun sobası (şema ve fotoğraf)

Bu ev yapımı odun sobası, tek bir dezavantaja sahiptir - külleri toplamak için, vücudu ters çevirmeniz gerekecektir. Doğru, bu dezavantajı ortadan kaldıran iyileştirmeler var. Garajda bir kaynak makinesi ile böyle bir ocak birkaç saat içinde kendi ellerinizle üretilebilir - üretimi çok kolaydır.

dizayn

Bu fırında, üst yanma prensibi kullanılır: yakacak odun, yukarıdan yanar, alev, üst tabakalar yanarken yayılır. Bu, yanma için geniş zaman süresini açıklar - alev yayılır çok daha yavaş yayılır. Bununla birlikte, ısıtma etkilidir. Zaten ilk dakikalarda, yeterli miktarda ısı yayılmaya başlar.

Borudaki bir kapaklı yük gibi görünüyor

Bu soba geleneksel olarak yuvarlaktır. Gövde, kaynaklı bir kapaksız bir tabanı olan sıradan bir silindirdir. Hareketli parçanın şekli ve yapısında ana odak. Genellikle “kargo” olarak adlandırılır, ancak bu sadece işlevlerden biridir. Bu kısım ayrıca yanma alanına hava getirir. Ortada bir borunun kaynaklandığı metal bir çemberdir. Metal çemberin arka tarafında - merkezden kenarlara - küçük bir kanalın köşeleri veya parçaları kaynaklanır. Bunlar, havanın yanan alanın çevresine girdiği hava kanallarıdır. Ayrıca, kargo borusunun geçtiği merkezde bir delik açılmış bir kapak bulunmaktadır. Duman borusu neredeyse kasanın en üstüne kaynaklanır. Yatay kısmı 40 cm'den fazla olmamalı, sonra boru yükselir. Baca yüksekliği 2-3 metreden az değildir, ancak yük tarafından belirlenmelidir - böylece her halükarda duman garaja gitmez.

Çalışma prensibi

Talaşları odun talaşı ve talaş ile karıştırdıktan sonra, yer imi tutuşur. Boruya bir kapak koydular ve alev kırıldığında kapağı üst üste koydular. Boru oyuk olduğu için, yanmayı destekleyen yanma bölgesine hava verilir.

Bubafoni'nin çalışma prensibi

"Kargo" çemberinin çapı, gövdenin çapından biraz daha küçüktür - üst kısımdaki bu boşluk boyunca (şekil olarak "ikincil yanma odası" olarak işaretlenmiştir) yanma ürünleri girer. Bildiğiniz gibi, kendileri yanıcıdır ve büyük miktarda ısı üretebilirler. Bu bölgede, iyi ısıtılmış bir ocakla, bu gazlar tutuşur. Yanma havası, borunun geçiş bölgesinde kapağın boşluğundan girer. Bir şey "yukarı" ve bir daire içinde olabilir. Bu çok önemli değil. Kapağın hava geçirmez olmasının yanı sıra, bu nedenle borudaki itmenin mükemmel olması gerçeği de önemlidir.

Üst kısımda tutuşan gazlar yakacak odun yakmaktan daha az ısı vermez. Bu, bu tasarımı kullanırken ısıtmanın verimliliğini açıklar. Yanmış gazlar bacaya gider. Yanarken, tüm yer imi yanana kadar, yük aşağı ve aşağı düşer. Fırın söndükten ve soğuduktan sonra yeni bir yığın odun serebilir ve işlemi tekrar başlatabilirsiniz. Birkaç yangın haznesinden sonra külün ayrılması gereklidir - odun tamamen yanar, sadece küçük bir küller yığını ve en düşük yakacak odundan birkaç tane kömür sekmeden kalır.

Bu, garajı çalan "ağaç" türünden.

Burada kısaca, bu birimin tüm çalışma prensibi. Gördüğünüz gibi sadece üst yanma değil, aynı zamanda gazların yanması da vardır. Çok basit ve çok iyi bir inşaat.

Üretim süreci

Muhtemelen zaten her şeyi nasıl yapacağınızı anladınız, fakat süreci kısaca tanımlayınız. Öncelikle, bu soba için gerekli malzemeler hakkında konuşalım. En çok kullanılan 50 litrelik propan silindirleri. Kalın duvarlı bir varil ve 300 mm ila 600 mm çapa sahip bir boru parçası da uygundur. Vücudun bitmiş formdaki yüksekliği - 110 cm'den 200 cm'ye kadar. Ayrıca, ihtiyacınız olacak:

  • 85-100 mm çapında boru, uzunluğu - yaklaşık 1.4-2.3 metre - vücudun yüksekliğine bağlıdır (kanal için);
  • 120-150 mm çapında ve 40 cm uzunluğunda bir boru (duman borusu);
  • 4-5 mm kalınlığında metal sac - yük / kanal için bir daire kesilmiş;
  • 2-3 mm kalınlığında 3 cm genişliğinde bir metal şerit - kapağın üzerine bir taraf kaynak yapın;
  • raf kalınlığı 4-5 mm veya aynı kanal, raf genişliği - 50-70 mm olan köşeler;
  • metal tutamak - kapağa ve gövdeye kaynak yapmak için - 4 parça (her biri iki parça).

Sökülen bir durumda kendi kendine uzun süren bir fırın olan Bubafonya'nın detayları

Bunlar gerekli malzemeler. Şimdi ne ve nasıl yapılır. Gaz silindirinden garaj sobası yaptığımızdan devam edeceğiz.

  • Su ile yıkanmış balonda üst kısmı kesiyoruz. Bu kapak olacak, bu yüzden duvarlardan 3-5 cm kesildi. Kesim bir dosya ile işlenir.
  • Kesme kapağının üst kısmında, valfi çıkartın. Bu boruya girecek. Kanalın çapı için deliği ayarlayın. Sızdırmaya ulaşmak mantıklı değildir - hava boşluğa akmalıdır, ancak dosya işlenmelidir.
  • Metal şeridi, kapak çevresinin etrafına sarın - alt kenarı 1,5-2 cm kadar çıkıntı yapmalıdır. Böylece kapak davanın üzerine oturacak.
  • Kaynak sapları. Kalın bir çubuktan yapılabilirler. Ahşap kaplamaları koymak işe yaramıyor - hızlı bir şekilde hantal hale gelecektir.
  • Bir metal levhadan bir çember kesin, çapı davanın çapından birkaç santimetre daha küçüktür. Edge bir dosyayı işlemek.

Başka bir seçenek

Hepsi bu kadar. Kendi elleriyle garaj için soba yaptı.

Hassaslaştırmalar

İyileştirmeler tasarımın kullanım rahatlığını artırır. Tüm rahatsızlıkların çoğu, külleri silmek için sert kasayı çevirme ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Alt kısımdan kurtulmak için kül ve geleneksel rendeleyin. Çözüm anlaşılabilir, ancak bu yenilik ağacın daha çabuk yanmasına neden olabilir - kapı boşluklarından hava sızar. Alt kısımda çok fazla oksijen varsa, yakacak odun, orijinal tasarımda olduğu gibi, çabuk yanar ve yanma modunda yanmaz. Çıkış - kapıları mühürlü, kenarları ve contalı yapmak için.

Verimli ve ekonomik garaj sobası - boyutlu çizim

İkinci gelişme, kanal diskindeki nervürlerin sayısı ve şekli ile ilgilidir. Köşelerden veya kanallardan değil, çelik şeritlerden yapılırlar. Eğik ve hafifçe yer değiştirirler, böylece hava içinden geçerken olduğu gibi dönerler. Orijinal 4 yerine 6-8 adet kaynak yapılır. Bu değişiklik sadece avantaj sağlar - yanma alanı boyunca daha düzgün bir şekilde dağılır, odun tüm alan boyunca eşit bir şekilde yanar.

Garaj için tuğla fırın

Tuğla sobalar daha yumuşak bir sıcaklık verir, ancak ısınana kadar garajı ısıtmayacaklar. Günlük boğulursanız, bu seçenek iyidir. Garaj periyodik olarak ateşlenecekse, bir metal soba yapmak daha iyidir - dondurulmuş tuğla fırınını uzun ve kasvetli bir şekilde dağıtmak için iki saat içinde ısınır.

Garajda bir tuğla fırını koymaya karar verenler için, bir ısıtma kalkanı ve bir ocak (küçük bir) ile küçük (nispeten) bir sobanın düzenini belirleyeceğiz.

Fırının görüntüsü ve gerekli malzemeler

Kürlü seramik tuğladan fırın (yanmaz). Savaşmadan 290 parça gereklidir. Kurşunun kil harcına döşenmesi, dikişlerin kalınlığı - yaklaşık 0.5-1.8 cm.

Bu fırın için ayrı bir temel gereklidir - kütle 500 kg'ın altında olacaktır. Büyüklüğü fırından 15-20 cm daha büyüktür.

Garaj için tuğla fırın

Fırının astarı istenir (havai fişek harcı üzerine havai fişek tuğlalarının döşenmesi). Fırın döküm tuğlaların altında kalanlar. Izgaralar, döşeme ve kapılar için yatağın boyutları, dökümün boyutlarından daha büyük olmalıdır. Termal genleşmeyi telafi etmek ve ayrıca yalıtım tabakasını kapının etrafına döşemek için boşluk gereklidir. Bu, yakınlardaki çatlakların oluşumunu azaltacaktır (farklı termal genleşme nedeniyle).

Asbest kordonu geleneksel olarak bir ısı yalıtım malzemesi olarak kullanılmıştır. Asbest ile uğraşmak istemiyorsanız, karton yünlü şeritleri kesebilirsiniz. Sadece çok yüksek sıcaklıklara dayanmalıdır - 1200 ° C'ye kadar (minimum 850 ° C).

6. sıraya monte edilen vana, fırını kış ve yaz modlarına geçirmeyi sağlar. Bu, tam güç gerekli olmadığında, ancak zaten nemli olduğu zaman offseason'da uygundur.

Fırının yüksekliği, 14. ve 15. sıralar tekrarlanarak artırılabilir.

Isıtma kalkanı oluşumunun devamı

Bir harç olmaksızın fırının ön-serme işlemi (tuğlaları almak ve neyin ne olduğunu anlamak için tavsiye edilir) videoda görülebilir.

Çizimler ve diyagramlar

Tüm tasarımları uzun süre açıklayın. Çizimlerden çok şey anlaşılabilir.

Silindir garajında ​​şema metal sobası

Talaş üzerinde garaj için fırın

Garaj için fırın boyutlarının diyagramı (sac metal)

Odun yanan garaj sobaları: üretim türleri ve özellikleri

Çoğu zaman, garaj ve garaj kooperatiflerinde merkezi ısıtma yoktur. Bir yandan, bu durum kabul edilebilir bir seçenek olarak görünmektedir, çünkü konut ve toplumsal hizmetler oranları giderek artmaktadır. Bununla birlikte, garajların onarım için ısıtılması gerekmektedir.

Her bir sahip bağımsız olarak durumdan çıkış yolu ile gelir. Isıtma fırınları çoğunlukla kendi elleriyle yapılır - ucuz ve etkilidir. Bu tür üniteler kısa sürede garaj odasını kabul edilebilir bir sıcaklığa kadar ısıtabilir.

Özel özellikler

Kış aylarında araba tamir etmek için çok fazla iş yapılırsa, uzun bir süre soğuk bir garajda olmak neredeyse imkansızdır. Geleneksel olarak, garajların genellikle kullanımı kolay bir soba, “soba” ile ısıtıldığı olmuştur.

Aşağıdaki gibi yapılır: çelik bir namluda delikler kesilir, borular ve bunlara karşılık gelen fitingler kaynaklanır. Bu yapılarda, vücudun yapılması gerekmediği, halihazırda hazır olduğu, sadece küçük değişikliklerin uygulanabileceği önemlidir.

Soba ile ısıtma, “soba”, oldukça kabul edilebilir: hızla ısınıyor ve ısı veriyor. Sobanın montajının ana kapsamı, küçük bir kaynak makinesiyle gerçekleştirilmektedir.

Bazen garajlarda tuğla fırınlar koydular, ama çok fazla yer kaplıyorlar ve odayı çok çabuk ısıtmıyorlar. Bu nedenle, en sık kullanılan odun "soba". İsim oldukça rasgele, çünkü bu tür yapılarda neredeyse her türlü yanıcı malzeme koyabilirsiniz.

Artıları ve eksileri

Bir burgerin garaja getirdiği avantajlar:

  • hızlı ısıtma
  • Yanma için malzemenin evrenselliği.

Bu belirleyici faktörlerden ikisi, burzhuykam'ın sürücüler arasındaki popülaritesini "avuç" tutmasına izin verir. Eksiklikler arasında, bu tür agregalardaki malzemenin hızlıca geçtiği ve sobanın kendisinin kısa sürede soğuduğu gerçeğini hatırlayabiliriz.

Bugüne kadar, yeni bir “burzhuek” ortaya çıkmıştır, burada ısı o kadar çabuk buharlaşmaz: eğer propan için 50 litrelik bir silindir kullanırsanız, böyle bir cihaz uzun süre etkili bir şekilde işlev görebilir. Bu, odayı güvenli bir şekilde ısıtmanızı sağlar.

Çalışmak için tek başına soba. Sorular burada ortaya çıkıyor, çünkü çalışma sırasında ağır metaller mevcut ve hiçbir durumda bu maddeler insan vücuduna girmemelidir. Bu sobalar güçlü bir zift ile sağlanmalı, mümkün olduğunca sıkı yapılmalıdır.

"Burzhuyki" de çeşitli sıkıntıların zamanlarında popüler oldu: Rusya'da İç Savaş sırasında Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında. Benzer gerçekler “soba” nın pratik öneme sahip olduğunu göstermektedir.

Anahtar gereksinimleri

Bu sobaların üretimi için en iyi malzeme, gaz silindirleridir, üzerinde kaynak yapılabildiği kalın metal duvarlara sahiptir. Duvar kalınlığı 3 mm'den daha ince olmamalıdır (5 mm en iyisidir). Bu önemli bir güvenlik şartıdır.

"Soba" tasarımı ile yatay ve dikey olabilir. Uzun odunlar en iyi bir yatay soba için kullanılır - bu bakımdan yatay “soba” daha işlevseldir.

Soba çeşitleri

Ahşap üzerindeki herhangi bir tuğla fırın gerçekten bir su devresi sağlar. Yanma odasını tankın içine yerleştirmek mümkündür, ayrıca bir su ısı değiştiricisinin bacalarına gitmeden önce bir araya getirilebilir.

Isı değiştiriciler olabilir:

  • serpantin şeklinde;
  • borulardan yapılmış;
  • yerleşik tanklar;
  • konveksiyon - fırının duvarına bağlı;
  • bacaya yakın monte edilmiş.

Kazan ve su devresi ile Butakova sobası

  • Borular fırın gövdesi üzerinde bulunur;
  • aktif ısı değişimi gerçekleşir;
  • Su devresi yanma işlemine bağlı değildir.

Konveksiyon hemen hemen tüm odun sobası fırınlarının tipik bir örneğidir. Bu seçenek en rasyonel, doğal bir su dolaşımını gerektirir.

Konveksiyon ısıtma sistemi Kanada'da icat edilmiştir. Modeller, kısa bir sürede ısınan ve odaya sıcak hava akışı sağlayan mobil konveksiyonlu fırınlardır. Bazen odanın daha hızlı ısınmasına katkıda bulunan bir hayranları vardır.

Garaj ocağı, içinde dikey olarak yönlendirilmiş bir boru bulunan içi boş bir metal silindirdir. Hava aşağıdan gider ve kasanın içinde, ısınır, yükselir. Böylece, garajda, soğuk ve sıcak hava kütlelerinin sürekli bir dolaşımı vardır.

Kendin nasıl yapmalı?

Uzun süre yanan bir soba tasarımı kolaydır, kullanabilmeniz gerekir:

  • kompakt kaynak makinesi;
  • türbin;
  • elektrikli matkap

Başlamak için ürünün ayrıntılı bir çiziminin yapılması tavsiye edilir.

Çalışmalar iki küçük kapının kesilmesiyle başlar: biri yakacak odun için, diğeri de külleri çıkarmak için. Kesilen demir parçaları, "kapılar" olarak görev yapacak - bunları atmak tavsiye edilmez. 10 mm'lik bağlantıların kaynaklanacağı bir yer planlanmakta olup, kurulum aşaması yaklaşık 2,5 cm'dir.

Alt tabana kaynaklanır (eğer yoksa), baca için kapakta bir delik açılır. Ayrıca metal şerit (yaklaşık 60 mm) sabitlenir. Borunun en kesiti standart yapmak için en uygun olanıdır: o zaman bacayı yerleştirmek mümkün olacaktır. Menteşeler ve bir kilit kapıya bağlanır. Her şey doğru şekilde yapılmışsa, boşluklar minimum olacaktır (sızdırmazlık maddesi ile bile tedavi edilemezler).

Geleneksel olarak, garaj sobalarının sızdırdığı ortaya çıktı. Boşluklar çok büyükse, 1 cm genişliğinde bir şerit kesin ve dikiş boyunca kaynak yapın. Daha sonra baca monte edilir, daha sonra işe başlamak için anlamlı olur.

Yatay sobalar benzer şekilde yapılır. Yatay bir fırında, tabana bir kül kutusu yerleştirilir. Köşeleri kullanarak bir çelik sacdan yapabilirsiniz. Bir tuğla ocağı döşeyebilirsiniz, ama çok fazla yer kaplayacak.

Ancak metal sobalar iyidir, çünkü birkaç dakika içinde ısınırlar ve etkili bir şekilde ısı verirler.

"Soba" ile uğraşan herkes iyi bilinir: soba gövdesi genellikle kırmızıdır. Bu çok rahat ve bazen güvenli değil. Hava akışını ve ısıtmayı daha verimli hale getirmek için özel tasarımlar icat edildi.

Baca montajı için sabit borunun üst kısmında (bunu yapmak için, istenen enine kesitten küçük bir boru parçası kaynak yapılması önerilir). Kurulum yapıldıktan sonra, içindeki metal çıkarılır.

Bacakları unutmamak önemlidir (böylece zemin ve balon arasında bir boşluk vardır): bunları yapmanın en kolay yolu boruları veya köşeleri kırpmaktır. Daha fazla stabilite için metal kareler bacaklara kaynaklanır.

Ardından kapıyı takın. Kül çukuru, menteşelerin ve kilidin kaynaklandığı bir metal parçasından yapılır. Küçük çatlakların varlığı bir nimettir, daha iyi bir yüke katkıda bulunacak olan oksijendir.

Kapıları açıklıktan biraz daha fazla yapmak daha mantıklıdır - o zaman daha yüksek bir sıkılık gözlenecektir.

Soru, küçük bir mühendislik hilesi yardımıyla çözülebilir: iki farklı bölüm varil alınır ve biri diğerine yerleştirilir. Ortaya çıkan boşluk, tohumlanmış kum ile karıştırılmış ince çakıl ile doldurulur. Böylece, iç varil bir ateş kutusu ve dış varil doğaçlama bir gövdedir.

Bu tasarımın avantajı, daha masif olması ve daha uzun süre ısınmasıdır, fakat aynı zamanda ısıyı daha da uzatır.

Aynı gaz silindirlerinden, bir fırın daha uzun bir yanma yapabilirsiniz. Tasarım "Bubafonya" denir, birkaç yıl önce ortaya çıktı. Sadece ahşap parçaları değil, aynı zamanda talaş, kağıt ve diğer yanıcı malzemeler de konur.

Genellikle su ısıtıcısını da bağlar ve garajın duvarlarına boruları vardır. Bu tasarım daha karmaşık ve pahalı olacaktır, ancak kış aylarında günlük tamirler garajda gerçekleştiriliyorsa, bu oldukça caziptir.

Böyle bir sistemin işleyiş prensibi, yanıcı malzemelerin yanmış olanlara konulmasıdır. Sonuç olarak, yanma süreci o kadar hareketli değildir ve ısı transferi daha rasyonel bir şekilde gerçekleşir ve zaman içinde önemli ölçüde gerilir.

Tasarım, orta parametrelerin standart odalarını ısıtmak için yeterlidir: fırın sıradan bir yuvarlak şekildedir, gövde silindiriktir, tabanın kapağı yoktur. Bütün nokta, hareketli birimin cihazında yatmaktadır. Ortak paritede genellikle "kargo" olarak anılır.

Bu bölüm yanma bölgesine oksijen tedarikini sağlar. Şekil bir daireyi andırır, ona bir boru eklenir. Bu daire üzerinde köşeler eklenmiştir. Böylece, yanmayı sağlamak için gerekli havanın enjekte edildiği doğaçlama hava kanalları oluşturulur. Duman borusu, muhafazanın üst kısmına monte edilmiştir. Yatay kısım 35 cm'yi geçmez.

Boru uzunluğunun 2,5 metreden yüksek olması önerilir. Böylece, uygun yanma için gereken normal bir itme olacaktır.

Yanıcı maddeler hazırlandıktan sonra “şarj” yapılır ve ateşe verilir. Boruya bir kapak takılır ve yanma işlemini sağlayan borudan oksijen verilir.

Bubafonya benzer bir senaryoda çalışır. Kargonun boyutu, gövdenin boyutuna göre daha düşüktür. Özel bir boşluk sayesinde yanma ürünleri odaya girer. Bu bölgede, fırının içeriği tutuşturulur, bir yanma süreci vardır. Fırının hava geçirmez hale getirilmesi önerilmez - mevcut boşluklar daha fazla çekiş sağlayacaktır.

Yakılan fırının içeriği, aşağı ve aşağı düşecek ve avantajı şudur:

  • süreç çok hızlı değil;
  • kalıntı kalmadan her şeyi yakar;
  • Fırın eşit ısı verir.

Böyle bir ünite yapmak için uygun materyallere ihtiyacınız var. Genellikle bu amaçla, propanın depolandığı 50 litrelik silindirler kullanılır. Gerekli boru (60 cm'ye kadar olan kesit ve yüksekliği iki buçuk metreye kadar ulaşabilir).

Ayrıca ihtiyacınız olacak:

  • 80-95 mm'lik bir kesit ile içi boş bir boru, yaklaşık 2 metre uzunluğunda;
  • 122-155 mm'lik bir kesit ile içi boş bir tüp, 4 cm'nin üzerinde bir uzunluk;
  • 3 mm kalınlığında metal levha (yük veya kanal için bir daireyi kesmek gerekir);
  • Metal kesim (genişlik - 3 cm, kalınlık - 3 mm).

Silindir içeriden iyice temizlenir, kapak kesilir. Kesim noktaları eşit ve işlenir. Musluk kaldırıldı - açıklıktan bir boru çıkacaktır. Tasarım iyidir, çünkü% 100 sıkılık gerektirmez.

Çevrenin etrafına bir metal bant kaynaklıdır, kenarları hafifçe çıkıntı yapmalıdır, bu da kapağın gövdeye monte edilmesini sağlayacaktır. Sonra, "8" takviyesinden yapılabilen tutamaklar monte edilir. Daha sonra tüm bileşenler diğer "burzhuek" tipleri ile aynı prensipte toplanır.

Faydalı tavsiyeler

Elektrikli ısıtıcının kullanılması en uygun gücü seçmenize izin verir, ancak maddi kaynaklara mal olur. Elektrikli soba ile çalışmak, yüksek önlemler gerektirir: Bu yasadır.

Gaz kazanı - garajı ısıtmak için en etkili çözümlerden biri. Ne yazık ki, herkesin gaz şebekesine erişimi yok. Uzmanların katılımı olmadan, bu tür ekipmanların bağımsız olarak kurulması yasaktır.

Katı yakıtın yakılabileceği sobalar, bir garajın yerleştirilmesi için en iyi seçeneklerdir. Kullanılmış motor yağını yakabileceğiniz fırınlar kolayca tasarlanabilir.

Fırının şunları yapması önerilir:

  • 30 kg'dan daha ağır değil;
  • 15 litreye kadar hacim;
  • parametreleri ile: 0,8x0,6x0,4 m.

Bu üniteler garajı ısıtmak için en uygun tasarımlardır.

Borudan odun sobası nasıl yapılır, aşağıdaki videoya bakın.

Garajı ısıtmak için fırınlara genel bakış, ayrıca nasıl yapılacağına dair talimatlar

Düşük sıcaklık, garajın sahibi için rahatsızlık veriyor ve arabaya faydası yok. Bir özel / üretim garajını ısıtmak için bir elektrikli fırın, ısıtma fonksiyonları ile önemli değil, aynı zamanda önemli finansal harcamalar gerektirir. Bu tip tesislerin garaj özelliklerini karşılayan ünitelerle ısıtılması tavsiye edilir.

Şekil 1. Garajı ısıtmak için bir fırın

Isıtma garajlarının özellikleri hakkında

Araba sahiplerinin genellikle "otoparkı" ısıtmak isteyen yüzleri olan 2 ana problem var:

  • Odanın hacminin ve alanın "Uygunsuz" oranı;
  • dış yalıtım eksikliği ve dahili cihazın karmaşıklığı.

Parametre oranı

Buna göre, vücut büyüklüğünde azalma ile alanın hacme oranı artar. Göreceli olarak, eğer orta büyüklükteki iki katlı özel bir evde, 1 m 3 0.8 m 2, daha sonra tipik bir garajda 1 m 3 - 1.7 m 2. Bu, küçük bir odada ısı kaybının iki kat yüksek olacağı anlamına gelir.

ısınma

İzolasyona dikkat etmezseniz, tipik bir garajdaki güçlü ve ekonomik sobalar bile etkisiz kalacaktır. Isıyı tutamayacak duvarlar, zeminler ve tavanlar, bir ısıtıcı ile pratik olmaz.

Dıştan ısıtma yapmak en iyisidir. Ancak çoğu zaman bütçeye önemli bir yük getirmektedir. Buna ek olarak, birçok araba sahibi için, bu seçenek genellikle mevcut değildir - garajlar diğerleri arasında sandviç.

İç ısı yalıtımı var. Ama burada bu kadar basit değil. Odanın yüzeyine yakın termal koruma yaparsanız, elemanlar arasında yoğuşma oluşur. Bir süre için, bu yalıtım garajı oldukça etkili bir şekilde ısıtmaya izin verecektir. Ama yakında inşaat değersiz olacak.

Garajlarda yalıtım, 3-5 cm aralıklarla monte edilir İzolatör ve zemin arasında da benzer bir mesafe kalır. Bu, kondensat oluşumundan tasarruf etmez, ancak bu durumda, bu durumda garaja önemli bir zarar vermez. Bu çözümün dezavantajı, sabit ısıtma ile odanın çok nemli hale gelmesidir. Ve bu zaten otomobilin durumunu ciddi olarak etkiler. Bu tür garajların sahipleri, dış mekan yalıtımını düşünmek veya ek ısı kaybına maruz kalmak zorundadırlar.

İç astarın, ısıyı kötü yapan materyallerden yapılması tavsiye edilir. Seçenekler olarak - sunta / sunta veya ondulin. Plastiklerin ısı yalıtımı yapılamaz - acil bir durumda çok sayıda zehirli gazın oluşmasına neden olur.

Yalıtımdan önce, duvarlar ayrıca korunmaktadır. Tuğla duvarlar sıvalıdır (örneğin, vermikulit karışımıyla) ve metal duvarlar astarlanır ve iki tabaka halinde boyanır.

Termal şapka

Şekil 3. Isı kapağı

Diğer bir deyişle, ısıtılmış havayı garajın merkezine konsantre etmeniz gerekir. Soğuk bir tabaka güvenilir bir termal koruma görevi görecektir. Sıcak hava, tavana ulaşmadan ilk önce yukarı doğru atar - burada enerjiyi söndüren soğuk hava akımları görülür. Daha sonra ısıtılmış hava tarafa gider, sadece garaj duvarlarına hafifçe dokunur. Böylece neredeyse tüm oda ısınır.

Unutmayın! Isınma kendini bir şey çözmez. Onsuz olduğu kadar optimal bir termal etki elde edilemez.

Kontrol çukuru bile ısıtılır. Bu, bir termal kapak oluşturmadan elde etmek imkansızdır. Konveksiyon işlemleri olmadan, çukurda çalışmak çok rahatsız edici - eller nispi sıcaklıktadır ve bacaklar soğuk taban bölgesinde soğuyor.

Bu etkiyi elde etmek için, düşük gç ile karakterize edilen özel garajları ısıtmak için soba kullanmanız gerekir, ancak yoğun düşük yoğunluklu hava akışının oluşma olasılığı.

Garajlar için uygun soba ısıtma seçenekleri

Garaj için değişik derecelerde uygun olan ocaklar için çeşitli seçenekler vardır.

Buleryan

İleriye baktığımızda, bunun küçük bir otonom oda için en iyi çözüm olduğunu söyleyebiliriz. Kanadalı mühendisler bu fırını başka amaçlarla geliştirdiler, ancak bu sadece garaj ısınması için neredeyse ideal olduğunu gördüler. Buller nispeten ucuz, mükemmel sıcak ve fast-food.

Aslında, tanınmış küçük sobanın bir soyundan geliyor. Garaj ısıtması bağlamında, Buleryan'ı bir konveksiyon ünitesini aramak daha doğru olur. Satışta 2 ila 200 kW arasında değişen sobaları bulabilirsiniz - herhangi bir hacim yerleştirmek için bir çözüm var. Bu yapıların verimliliği% 80-90'a ulaşmaktadır.

Herhangi bir özel garajda bir ocak olarak herhangi bir boğa sığar. Ama en iyi seçenek bir çadır "yarı saçmalık" olurdu. Diğer tasarımlarda olduğu gibi, çapraz olarak değil, doğrudan doğruya yönlendirilmiş nozullarla ayırt edilir. Bu, bir termal kapak, hava mantarı şeklinde bir termal akışın daha verimli bir oluşumunu sağlar.

Şekil 5. Yarım Bulucu
Buleryan'da maalesef bir dezavantaj var. Oduncular için geliştirildiklerinden, odun ateşli bir garajı ısıtmak için kullanılabilirler. Ve sadece. Şimdiye kadar, onlar henüz turba veya kömür üzerinde çalışacak tipte ekipman icat etmemişlerdir. Ve aynı zamanda benzer bir etki sağlar.

Ancak, agregaların avantajları dezavantajı geçersiz kılar:

  • algılanabilir ısı transferi - başlangıçtan 5 dakika sonra; ve hatta daha önce;
  • Bir odun yükü 8 saate kadar ısıtılır;
  • yakıt olarak da kullanabilme kabiliyeti logları ıslatılmış; Aynı zamanda verimlilik biraz azalır.

Araba sahibinin garaja ait ısıtma ekipmanını kendi elleriyle yapmaya yönelik güçlü bir isteği yoksa, buleryan başka bir ünite gibi uygun değildir. Bir bulucuyu kendiniz yapabilirsiniz, ancak bunun için bir dizi özel makineye sahip olmanız gerekir.

Şekil 6. Çizim buleryana

Buleryan nasıl dışarı çıkarılır?

Kanadalı odun sobası yakacak odun gerektirmeyen ekipmanlara dönüştürülebilir. Ancak sadece, bulucunun kısa bir ısıtma için kullanılması şartıyla. Chamotte tuğla, günlüklerin rolünü oynayacaktır. Normal uymuyor - yeterli ısı iletkenliğine sahip değil.

Öneri! Kırmızı tuğla kullanmayın - istenilen etkiyi elde edemez

  • tuğlalar, bir paket sigaradan daha fazlasını yapmazlar;
  • savaş hava deposunun içine yüklenir, böylece hava akımı sirkülasyonu için ateş böceği arasında boşluk bırakılır;
  • soba ısıtıcısını brülör ile ısıtmak; tuğla kırmızısını ısıtmak yaklaşık beş dakika sürer;
  • fırın kapısının, baca görüşünün ve güç kontrolünün kapısını kapatın.

Bu manipülasyonlar, odayı nispeten iyi ısıtmak ve 1-3 saat ısı transferini sağlamak için yeterli olacaktır.

Buleryanların üretimi kolay olmadığından, birçok "DIY" diğer seçenekleri tercih ediyor. Onlar hakkında daha fazla.

Tuğla soba

Tipik bir garajın ısıtılması ile baş edebilecek 2x2.5 tuğla taban boyutu ile kendinden yapılma tuğla sobalar. Ancak, ara sıra "park" a koşanlara, bazen de uzun sürmemeleri tavsiye edilir. Fırın çok uzun süre ısınıyor. Evet, birkaç saat içinde daha uzun bir sıcaklık verir. Ama bir buçuk saat süren bir çare için harcadıktan sonra, 30 dakika çalışmak, tamamen irrasyoneldir.

Tuğla versiyonunun diğer bir dezavantajı, bir termal kapak yaratmanın imkansızlığıdır. Sobanın yarattığı termal akı, düşük yoğunlukta karakterize edilir, bu da termal olarak yalıtıcı bir hava tabakasının oluşumu için yetersizdir.

Bu tür tasarımlar, sıradan kırmızıya göre daha fazla ısıya dayanıklı olan ateş tuğlalarıdır. Bir bağlayıcı olarak, şamot tozu ilave edildiği ısıya dayanıklı kil kullanılır.

Bu tip garaj inşaatı en fazla 10 satırdan oluşmaktadır. İtfaiyeci 2-4 düzeyinde yapılır. Baca varlığı - bir önkoşuldur.

Atık Yağ Sobası

Şekil 8. Çalışacak ocak

Tipik bir ünitenin tasarımı iki bölümün varlığına işaret eder. Bölümler delikli boru ile bağlanır. Alt bölümde yağ yakar. Bundan dolayı, küçük bir miktar ısı ve yanıcı gaz oluşur. İkincisi borunun içinden başka bir bölüme gider. Perforasyon sayesinde, yanıcı gazla karışan boruya belirli miktarda hava girer. Bu karışım zaten garajı ısıtmak için yeterli ısı sağlar.

Alt bölme genellikle ince bir sacdan yapılır. Form özel bir rol oynamaz. Hava akışını düzenleyebilmek için burada özel bir damper yapılır.

Delikli boru ve üst bölüm kalın metalden yapılmıştır. İnce duvarlar uzun süre yüksek sıcaklıklara dayanmayacaktır. Delikli boru da kuvvetli olmalıdır çünkü aksi takdirde küçük bir garajda önemli miktarda fırınla ​​baş edemez.

Baca ikinci bölmenin üstünde yapılmalıdır. Yan egzoz kanalı yapılamaz. Yakıt kalitesi, basit bir yüksek hızlı ateşleme ile karakterize edilmeyen neredeyse tüm madenler için uygundur.

Böyle bir fırın, güvenliğe karşı çok ciddi bir tutum gerektirir. Delikli boru bir dövme alevidir. Bu nedenle tasarım yanıcı maddelerden uzak tutulmalıdır. Böyle bir "ocağın" yanında benzin dökerseniz, ateş yakabilirsiniz. Bu nedenle, garajı bu tür ekipmanlarla ısıtmak için resmi bir onay vermeyecektir.

Bu önemli! Böyle bir fırının kullanımının sorumluluğu tamamen garajın sahibine aittir.

Potbelly soba

Ev yapımı verimli sobanın en popüler ve basit versiyonu sobadır. Bunu, hurda malzemelerinin garajında ​​yapabilirsiniz. Uygun şekil ve mukavemet özelliklerine sahip olan her şey yapacaktır. Metalin en az 5 mm olması istenir. Silindir 30 cm çapında olmalıdır.

Geleneksel ocak şunları içerir:

  • mahfaza;
  • kül pan;
  • kafes;
  • yangın kapısı;
  • kapı patladı;
  • baca (dikey veya yatay).

En basit soba yapma şeması:

  • bir yakıt hücresini uygun bir ön kalıptan yapmak;
  • Altta bir ızgara ve bunun altında bir kül tablası; ikincisi için, daha ince sac kullanabilirsiniz;
  • baca, yukarıdan veya yandan yapılır; Minimum kesit 10-12 cm, 2-3 mm et kalınlığına izin verilir;
  • köşelerden destek olun.

Öneri! Termal etkisini arttırmak ve garaj ısıtmasını hızlandırmak için, sobanın yan taraflarına küçük plaka-kanatlar kaynak yapılabilir.

Şekil buleryanın basit bir selefinin bir diyagramıdır. Brülörden çift geçişli geçişin kullanılması nedeniyle tasarımın ısı dağılımı artmaktadır. Bir yakıt yükü 3-4 saat yeterlidir.Kapat yardımı ile güç küçük çapta düzenlenebilir.

Şekil 10. Sobanın varyantlarından birinin diyagramı

Sonuç

Özel bir garajda sobalar için uygun seçenekler, tercihi yansıtmak için yeterlidir. Ama her durumda, her şeyden önce - güvenlik. En hoş olmayan olay ateştir. Güvenlik önlemleri yangının önlenmesine yardımcı olacaktır, ancak biri gerçekleşirse, hızlı bir şekilde ortadan kaldırılmalıdır. Bunun için bir ve tercihen iki yangın söndürücüye sahip olmanız gerekir. Her şeyden önce, garajın en az bir buçuk katı olan gaz şarjı hacminden seçim yapmak gerekir.

Garajda ucuz ısıtma nasıl yapılır

Garaj odası için ısıtma yönteminin seçimi aşağıdaki ana faktörlere bağlıdır:

  • konakçının kalış süresi kışın;
  • enerji kullanılabilirliği, fiyat;
  • kullanılabilirlik.

Konunun çeşitli çözümlerini düşünmeyi ve garajın, sizin durumunuza uygun, en ekonomik ve verimli şekilde nasıl ısıtılacağını anlamanızı öneriyoruz.

Boğulmak ya da enerji seçimi daha iyidir

Vakaların% 99'unda, merkezi ısıtma ağları ve özellikle de ana gaz garajlara bağlı değildir, bu nedenle sahiplerin özerk bir ısıtma yöntemi seçmeleri gerekmektedir. Aşağıdaki enerji kaynakları emrinizde:

  • çeşitli katı yakıt türleri - odun, kömür, briketler, tarımsal ve diğer yanıcı atıklar;
  • dizel yakıt, atık yağ;
  • elektrik;
  • sıvılaştırılmış şişelenmiş gaz.

Ormanın yasası. Kışın garajı ısıtmak için uygun bir yakıt almaya başladığınızda, önemli bir model düşünün: daha pahalı olan enerji taşıyıcısı, daha kolay ve daha ucuz olması, ısıtmanın ayarlanmasıdır, ki bu da kullanıma uygun olacaktır. Tersine, atık ve çöp şeklinde ucuz veya serbest yakıt çok fazla sorun getirecektir - işçilik maliyetleri ve birincil finansal yatırımlar.

Katı yakıt yanması

Odun ve çeşitli atıklar, ısıtma için en ucuz yakıttır ve bazı durumlarda da ücretsizdir. Ormanlarda zengin olmayan güney bölgelerde, başka bir tür yakıt yaygın olarak kullanılmaktadır - küçük tarımsal endüstriyel atıklar.

Referans için. Tarımsal enkaz, akıntıdaki tahıl ürünlerinden elenen küçük parçacıklardan oluşur. Bunlar bir parça, saman ve diğer atıklarla doğranmış yabani otlar ve yabani ot parçalarıdır. Enerjinin fiyatı çok çekici ve 20 yıldan başlıyor. e 1 ton için.

Temizlendikten sonra tahıl ısıtma için kullanılan atık kalır

Garajda katı yakıtla garajı ısıtmaya karar verirseniz, bu tür soruları çözmeye hazır olun:

  • bir fırının satın alınması veya üretilmesi (ideal olarak, bir kazan);
  • baca tesisatı;
  • yakacak odunun, kömürün veya atıkların depolanması;
  • hasat, fırın ve kurumdan temizlik için işçilik maliyetleri.

Garajda odun depolama uygun bir çözüm değildir.

Kazanmak paralıdır ve herhangi bir boyuttaki bir odanın mükemmel ısınması, anları kaybetmek yukarıda listelenmiştir. Buraya çırağın ve ısınmanın zamanını ekleyin (0.5-1 saat). Sonuç olarak, katı yakıtla ucuz ısıtma, günde 4-6 saat veya daha fazla kalan garajların ve kutuların sahiplerine uyacaktır.

Madencilik ve dizel kullanımı

Bir benzin istasyonunda satın alınan dizel yakıtlı bir kutu veya garajın ısıtılması pahalı ve son derece kârsızdır. İstisnai bir seçenek, özellikleri ayrı bir materyalde tarif edilen portatif bir ısıtıcı yardımıyla, işin yapıldığı odanın küçük bir alanını ısıtmaktır.

Petrol rafinasyonu, ekonomik olmamasına rağmen, daha ekonomik bir enerji kaynağıdır. Bu seçenek, kullanılmış yağı indirimli bir fiyata alabildiğinizde ciddiye alınabilir. Burada özellikler ve tuzaklar nelerdir:

  1. Sıvı yakıtların yakılması için, çeşitli tiplerin test edilmesi için ev yapımı sobalar kullanılır. Ustalar tarafından sipariş edilebilen veya el ile yapılan en güvenli soba damlalığı.
  2. Baca cihazına ihtiyacın var.

Damlama türünü test etmek için kazan

  • Petrol tankları yakacak odundan daha az yer kaplar. Genellikle bodruma yerleştirilirler.
  • Çalışmak savunmak ve süzmek gerekiyor.
  • Yakıt gazı ısıtmasının kaçınılmaz uyduları, bir garaj için kritik olmasa da, koku ve kirdir.
  • Ev yapımı fırınlar atık yağları yangın tehlikesi olarak kabul edilir.
  • Not. Ucuzlukları ve sadelikleri nedeniyle, fotoğrafta gösterilen petrol mucizesi sobaları özellikle popüler hale geldi. Yakıtta az miktarda su veya antifriz olduğunda yangına neden olurlar.

    Çalışmanın avantajları yüksek ısı transferi, hızlı ateşleme ve garaj kutusunun ısıtılması, çalışma kolaylığı (yakacak odun doğramak ve taşımaktan daha kolay yağ eklenmesidir). Sonuç: Eğer yakıt ucuzlaşırsa veya garaja biraz zaman ayırırsanız, sıvı yakıt iyi bir seçenektir. İlk yatırımlar ahşap ısıtma ile karşılaştırılabilir.

    Dizel yakıtı kullanırken, fotoğrafta gösterilen Planar tarafından üretilen dizel hava ısıtıcısı seçeneğinin dikkate alınması önemlidir. 1 saat içinde 250 ml yakıt sarfiyatında, ünite 2 kW'a kadar ısı transferi geliştirir. Sırasıyla, 0.37 ve 0.5 l / h dizel tüketimi ile 3 ve 4 kW daha güçlü ısıtıcılar vardır. Fiyat - 330 u içinde. e.

    Elektrikli ısıtma

    Elektrikle ısıtma, ilk yatırım açısından en rahat ve en ucuz seçenektir. Ama operasyon sürecinde tam ücret ödemek zorunda kalacaksınız - iki bölgeli bir sayaç koymak anlamsız, ancak geceleri garajda çalışmayacaksınız.

    Elektrikli ısıtmanın tüm avantajlarını sıralıyoruz:

    1. Elektrik ısıtma uygun ve güvenlidir. Toz, kir ve kokular yok, yakacak odun ve varil taşımaya gerek yok.
    2. Konvektörler, yağ radyatörleri, kızılötesi paneller ve ısı tabancaları gibi çok çeşitli elektrikli hava ısıtıcıları bulunmaktadır.
    3. Elektrikli boyler ile bir su ısıtma sistemi yapabilirsiniz (güç limiti izin veriyorsa).
    4. Garajın ısıtılması, ısıtıcı açıldıktan hemen sonra başlar, çalışma için sıcaklığa sadece yarım saatte ulaşılır (yine yeterli güç olduğunda).

    Ucuz taşınabilir fan ısıtıcı, işin yürütüldüğü odanın sadece bir kısmını ısıtabilir.

    Sadece iki tane var, ama - kritik: Elektrik fiyatı ve güç tüketim sınırının sınırlandırılması, etkili bir ısı kaynağı oluşturmasına izin vermez. Örneğin, yönetim şirketi ile yapılan sözleşme 3 kW rakamını gösteriyorsa, o zaman sadece 2 kW konvektör konur ve bu da garajı normal olarak kışın ısıtma kapasitesine sahip değildir.

    Referans için. Bazen sürücüler, kısıtlamaya rağmen çukurlarda ev yapımı "keçi" ve fan ısıtıcıları kullanırlar. Bunu yapmak neden imkansızdır: kabloların ateşlenmesi, komşulardaki voltaj düşüşleri ve elektrik şebekesi çalışanlarının kontrol edilmesi durumunda büyük bir para cezası ya da kapanma tehlikesi vardır.

    Elektrikli ısıtma - garajda kısa kalmak için bir seçenek. Geldiler - ısıtıcıyı açtınız - planlanan işi 1-2 saatte yaptınız - ısıtmayı kapatıp sola döndüler. Odayı çalışma zamanınızı geçireceğiniz bir atölyeye dönüştürdiyseniz, elektrik tüketimi için büyük miktarlar ödemeniz gerekecektir.

    Standart duvar konvektörü, odadaki havayı fan ısıtıcısından çok daha yavaş ısıtır.

    Gaz ısıtma

    Araba depolama için bir odayı ısıtmanın bu yöntemi, sıvılaştırılmış gazın perakende fiyatının oldukça düşük olduğu Rusya Federasyonu sakinleri için kabul edilebilir. Ukraynalılar propan ile garajları boğmak çok pahalı olacak.

    Gaz silindirlerinden bağımsız ısıtma, elektrik kadar güvenli ve konforludur. Ve Rusya Federasyonu'nda enerji maliyeti daha düşük. Ama burada bir dizi tuzak var:

    • propan silindirini işe müdahale etmeyecek şekilde yerleştirmek için bir yere ihtiyacınız vardır;
    • tankı düzenli olarak benzin istasyonuna götürmeniz gerekir;

    Çalışma sürecinde rezervuar donar ve gaz akışının bozulmasına neden olur.

  • Propanın yakılması için fabrika yapımı ekipmana sahip olmanız gerekir, gaz yakıcılarını kendi başınıza yapmanız kesinlikle tavsiye edilmez;
  • Sokağa bir duman borusuna ihtiyacınız olacak.
  • Mali maliyetleri, bu tür ısıtma ve yakıt ikmali silindirlerini organize etme problemlerini eklerseniz, o zaman negatif noktalar, operasyonun rahatlığından kaynaklanan olumlu unsurları engelleyecektir.

    Bu sayfada, Rusya ve Ukrayna'nın koşullarında çeşitli enerji kaynaklarından elde edilen 1 kW'lık ısı maliyetinin karşılaştırması yapılmıştır.

    Hava ısıtma nasıl organize edilir

    Bu ısıtma yöntemi, garaj odasındaki havanın seçilen ısı kaynağından doğrudan ısıtılmasını içerir. Bunlar aşağıdaki birimlerden herhangi biri olabilir:

    • katı yakıtta potbelly soba;
    • fırın - test için damlama;
    • elektrikli ısıtıcı - konvektör, yağ radyatörü veya ısı tabancası;
    • gaz konvektörü.

    Not. Savo tipi dizel sobalar, doğrudan etkili ısı tabancaları ve gaz kızılötesi ısıtıcılar gibi doğrudan yanma ürünlerini doğrudan odaya yayan ısıtma ünitelerine dahil etmiyoruz. Herhangi bir otomotiv forumuna göz atın ve yorum yapan kullanıcıların baş ağrısından şikayet ettiğinden ve egzoz gazlarını solumaktan hasta hissettiğinden emin olun.

    Bu ısıtıcılar dizel yanma ürünlerini doğrudan odaya yayar.

    Odun ve madencilik için ocak kurulumu

    Ucuz yakıt yakarak garajdaki havanın doğrudan ısıtılması - yakacak odun ve çeşitli atıklar - en ekonomik ısıtma yöntemi. Ama bunu akıllıca organize etmelisiniz, aksi takdirde ısıtıcı odanın bir köşesini ısıtacak ve tersi soğuk kalacaktır. Bir odanın ortasında bir ocak kurmayacağınız açıktır, yani ısı dağılımı sorunu farklı şekilde çözülmelidir.

    Garajın veya kutunun odun sobası kullanarak kendi ellerinizle etkili bir şekilde ısıtılması için önerilerimizi kullanın:

    1. Sadece bir borulu demir kutuyu değil, kendi ekonomik sobasını sipariş edin ya da satın alın. Çizimler, diyagramlar ve montaj talimatları ile fırın örnekleri, ilgili yayınlarda bulunabilir.
    2. Isıtıcı duvarların ısı değişim yüzeyinin alanı odanın boyutlarına uygun olmalıdır. Hesaplama şu şekildedir: 3-4 saatlik bir aralıkla kütükleri açmak ve 20 m²'lik garajı eşit olarak ısıtmak için, ısıtma yüzeyinin alanı 1 m² olmalıdır.
    3. Gövdenin kül tavası etrafındaki kısmı dikkate alınmaz (biraz ısıtılır). Öte yandan, dış duvarlara kaynaklanmış konvektif kaburgaların alanı da dikkate alınmaktadır.
    4. Sobayı seçilen yere monte edin ve kasanın hava akışını, herhangi bir fanla (ev tipi, davlumbaz veya bilgisayar soğutucusu) düzenlediğinizden emin olun. Zorlanmış havanın hareketi sayesinde, ısı fırın kutusunun duvarlarından daha verimli bir şekilde toplanır ve kutu etrafında eşit olarak dağılır.

    Odun sobası üfleme seçenekleri

  • Bacaları sokağa bırakmadan önce, duvar boyunca yatay olarak uzanarak, odaya daha fazla ısı verecektir.
  • Bacayı 5 m yüksekliğe kaldırın, ızgaradan sayın ve itme kuvvetini ayarlamak için bir geçit sağlayın. Alt kısımda, bir kondens tuzağı sağlayın, kapağını kendi takdirinize göre ayarlayın.
  • Not. Ocağın ısı değişim yüzey alanının hesaplanması, uzman Vitaly Dashko'nun pratik deneyiminden alınmıştır. Hesaplama, 3 metreden fazla olmayan garajlar için doğrudur.

    Hava ısıtma atölyeleri, garajlar ve diğer müştemilatlar için tasarlanmış, kendinden yapılmış soba tasarımları vardır. Aşağıda, bir gaz silindirinden yapılmış ve havanın bir fan tarafından üflendiği ayrı bir ısıtma odası ile donatılmış bir fırının bir diyagramı gösterilmektedir. Gerekirse, eşanjör üzerinden su akabilir.

    Konsey. Kısa bir süre önce evinizde açık bir gaz kazanı değiştirdiyseniz, onu fırlatmak için acele etmeyin. Eski üniteyi garaja götürün, bacaya bağlayın ve ahşapla ısıtın, boş su ceketi içine bir soğutucu yardımıyla (alt branşman borusundan) hava pompalayın. Sonra fırında pişirmek zorunda değil.

    Yukarıdakilerin hepsi atık yağdaki brülörlere eşit olarak uygulanır. Tek fark, damlalığı besleyen yakıt deposunun yerleştirilmesidir. Yangına neden olmak için tankı sobadan uzak tutun. Normal iki odalı mucizevi ısıtıcı kullanmayın - yanıcıdır ve saatte 2 litreye kadar test yapar. Damla yakıcı ile modelleri kullanın.

    Elektrikli ısıtıcıların yeri

    Yapılması gereken ilk şey, güç için doğru ısıtma cihazlarını seçmek. Bütün garaj alanını ısıtmak istiyorsanız, alanını ölçün ve elde edilen kareyi 0.1-0.15 kW ile çarpın. Yani, 20 m²'lik bir kutu 20x 0.15 = 3 kW termal güce ihtiyaç duymaktadır (elektriksel olana eşittir), pozitif hava sıcaklığını korumak için yeterlidir.

    Şimdi önerilere dönüyoruz:

    1. Garajdaki çalışmanız periyodik ve kısa ömürlü ise, taşınabilir bir fanlı ısıtıcı veya kızılötesi panelden tasarruf etmek ve satın almak daha iyidir. Doğru yerde bulunur ve odanın sadece bir bölümünü ısıtır. Cihazın termal (elektrik -) gücü - hesaplananın% 50'si.
    2. Isıyı daha iyi ve daha hızlı dağıtmak için bir türbin veya bir fan ile donatılmış ısıtıcıları kullanmayı deneyin.

    Askıya alınmış kızılötesi cihaz, kendi hareket alanında bulunan yüzeyleri ısıtır.

  • Konvektörler ve diğer duvara monteli cihazlar için rasyonel bir çözüm, bir büyük boy yerine farklı noktalara birkaç küçük ısıtıcı monte etmektir. Daha sonra garaj eşit olarak ısınır ve gerekirse ısıtıcının yarısı kapatılır.
  • Yenilikçi ve ileri teknoloji ürünü bir ürün olarak daha pahalı bir cihaz takmaya çalışan satıcılar tarafından yönlendirilmemelidir. Tüm elektrikli ısıtıcıların verimliliği aynıdır ve% 98-99'a eşittir, fark ısı transferi yöntemindedir.
  • Farklı ısıtma yöntemleri birleştirilebilir. Örneğin, tezgahın üstünde, yerel ısıtma sağlayan bir kızılötesi panelin askıya alınması mantıklıdır. Garajın geri kalanını bir ocak veya ısı tabancasıyla ısıtın - ki bu daha karlı. Garajın havalandırmasını unutmayınız - herhangi bir yakıt yakarken gereklidir.

    Su ısıtma sistemi

    Sürekli olarak garajda olduğunuzda su ısıtmanın tesis edilmesinin mantıklı olduğunu anlamalısınız. Aksi takdirde, maliyetler gerekçelendirilmeyecektir, çünkü ısı ve yakıt kaynağına ek olarak satın almanız gerekecek:

    • dökme demir veya çelik piller (bir seçenek olarak, borulardan kaynak kayıtları);
    • sirkülasyon pompası;
    • genleşme tankı;
    • karayolu üzerinde borular;
    • donma önleyici soğutma suyu - antifriz.

    Referans için. Garaj alanı periyodik olarak ısıtılır, bu nedenle sistemi düz suyla doldurmak imkansızdır.

    Odanın ısıtılması için gerekli ısı miktarının bilinmesi (önceki bölümde hesaplanmıştır), radyatörlerin gücünü seçin veya evdeki yazıcının borularının uzunluğunu tabloya göre belirleyin:

    Not. Tabloda t1, odadaki soğutma sıvısı, t2 - havanın sıcaklığı anlamına gelir.

    Hesaplama metodu aşağıdaki gibidir. Çelik boru DN 80 (Ø89 mm) alıyoruz ve 1,37 m²'lik bir alanı ısıtmak için 1 m uzunluğun yeterli olduğunu tablodan öğreniyoruz. Garaj karesini, örneğin 20 m²'yi aldık ve bu rakamla bölünüz: 20 / 1.37 = 14.6 m - ısıtma parçasının toplam uzunluğu. Bunu 2-3 ısıtma cihazına dağıtırız ve çizere göre çizim yaparız.

    Sirkülasyon pompası en düşük basıncı (4 m su sütunu), genleşme deposunu - minimum sesi alır. Borular - Polipropilen, çelik veya metalplastik DN 15 ebatında, daha sonra 2 karşıt duvara radyatörler monte edin ve şemaya göre ısı kaynağına bağlı basit bir iki borulu kapalı ısıtma sistemini monte edin:

    Su devresine sahip odun sobası yerine, bir elektrik kazanı veya başka bir ısı kaynağı devreye girer.

    Sıcak su kurulumu olarak şunları uygulayabilirsiniz:

    • tahta üzerinde odun sobası veya diyagramda yukarıda gösterilen bir su devresiyle çalışma;
    • ısı eşanjörü - bir baca üzerinde kurulan semaver türünün ekonomizörü;
    • şemada gösterildiği gibi dikey bir çelik boruya monte edilmiş elektrikli ısıtıcı;
    • Tam elektrikli kombi veya katı yakıt ünitesi.

    Bir kayıt ile en basit elektrikli kazan

    Konsey. Isı kaynağını kesmek ve suyu sistemden tahliye etmek için şaft ve karter valflerine bir filtre eklemeyi unutmayın. En üst noktada, otomatik havalandırmayı ve aküleri - Mayevsky'nin hava tahliyesi için musluklarını takın.

    Neden garajda açık tip bir sistem yapmayı daha basit ve daha ucuz olarak önermiyoruz? Nedeni - açık tanktan buharlaşacak olan antifriz, sağlığa zararlı değildir (etilen glikol zehirlidir), soğutucunun fiyatından bahsetmemelidir.

    Batı Avrupa deneyimi

    “Garaj ısıtması” ifadesini yazıp İngilizce dilindeki sitelere bakacak olursanız, Batı Avrupa garajlarında herhangi bir odun sobası bulunmayacaktır. Yerel sürücüler daha ısıtılır:

    • elektrikli portatif ısıtıcılar;
    • kızılötesi askıya alınmış ısıtıcılar;
    • hava ısıtma üniteleri (ısıtıcılar).

    Asma hava ısıtma ünitesi garajda kullanışlı yer işgal etmez

    Yukarıda ele aldığımız ilk 2 seçenek. Üçüncü yöntem de yeni olmaktan uzaktır: kazanda ısıtılan su güçlü bir eksenel fan tarafından üflenen bir radyatörden geçer. İdeal olarak, ünite tavandan asılır ve oda boyunca sıcak hava dağıtır.

    Bu seçeneğin avantajları kompaktlık, ısınma hızı ve yaz aylarında klima imkânıdır (radyatöre ısıtılmış su yerine soğutulmuş su gönderilir).

    Otomotiv radyatörden yapılmış ısıtıcı

    Eksi bir - artan ekipman maliyetleri, çünkü soğutma sıvısı kazan içinde ısıtılmalı ve borulardan ısıtıcıya beslenmelidir. Ancak garaj özel bir eve bağlanırsa, o zaman problem radyatörü binanın su ısıtma sistemine bağlayarak kolayca çözülür.

    Yardım. Birçok garaj ustası bu ısıtmayı zaten kullanıyor, ısıtıcının ev yapımı bir analogunu, bir araba radyatöründen ve uygun bir fandan yapıyor. Nasıl uygulanır, videoya bakın:

    Sonuçlar ve yararlı ipuçları

    Yukarıdakilerden, pratik gözlemler temelinde olduğu gibi, aşağıdaki sonuçlar önerilmektedir:

    1. Katı yakıtların yanmasıyla ilgili tüm zorluklara rağmen, yakacak odun ve diğer atıklar uygun fiyattan dolayı enerji taşıyıcıları arasında lider konumdadır.
    2. Aynı nedenden dolayı, çoğu garajda hava ısıtması vardır. Uygulamada basittir ve odanızı hızlı bir şekilde ısıtmanızı sağlar.
    3. Verimli hava ısıtma, ısı kaynağından zorlanan hava akışı veya ısıtma odasından hava pompalaması ile sağlanır.
    4. Su ısıtma, atölye ve araç servislerinde daha uygundur, özel bir garaj için sistem pahalıdır.
    5. Elektrikli ısıtma, uygulanması kolay, ancak işletim sırasında ödeme zor olan bir yardımcı ve kısa vadeli bir seçenektir.

    Garaj odasında hangi ısıtma yöntemini seçerseniz seçin, binanın yalıtım derecesi büyük bir rol oynayacaktır. Kapının kapılarındaki yuvalara sahip bir demir kutu hiç ısı tutmaz ve ısıtılamaz, bu nedenle ısıtılması pahalı ve anlamsızdır. Başka bir şey - köpük blokların duvarları veya dışardaki köpükle izole edilmiş, - bu gibi garajlarda, tasarruflar oldukça ulaşılabilirdir.

    Top